폭스바겐 시로코 알라인 177마력 타사맵 ECU/TCU WORK

이번 차량은 폭스바겐 시로코 알라인 차량 입니다.

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CC와 더불어 이 시로코 알라인 차량은 국내에 길게 판매하지도 않았음에도 불구하고

출력 버전이 170, 177, 184마력 세가지로 다양합니다.

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이 중 170, 177마력 두 차량은 기본적으로 동일한 엔진이지만 셋팅 차이로 기본 출력이 소폭 차이가 있으며

184마력의 경우 EA288엔진이 적용된 차량입니다.

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이 중 177마력의 차량은 국내 입고된 수량이 많지 않은 편인데, 이 차량 역시 EA189 엔진이 적용되어 리콜 대상 모델 입니다.

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기본적인 외형은 170마력과 동일 합니다. 엔진룸에서도 별다른 차이를 확인할 수 없으며, 다만 엔진 소프트웨어와 미션 소프트웨어가 170마력과 다르게 적용되어 있습니다.

 

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순정 복원 후 차량 주행 테스트를 합니다. 기존의 맵핑이 진행된 상태에서 매연 발생하던 문제가 복원으로 사라졌습니다. 무리하지 않는 범위 내에서 맵핑이라면 매연이 발생하지 않는 것이 맞습니다. 부적절한 맵 데이터 수정으로 인해 공연비가 부적절한 경우 매연이 발생할 수 있습니다. 단순히 해외에서 공급받는 데이터맵의 경우 종종 이러한 문제가 발생하는 경우도 있습니다. 또한 차량에 무리가 가도록 온도 제어 부분을 푸는 것으로 인해 추후 문제 발생 가능성도 있습니다.

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맵 데이터 상의 온도 제어 부분 입니다. 각종 흡기온에서 연료 온도, 배기 온도 등등... 그로 인한 차량의 데미지를 위한 부분을 막기 위한 부분이며, 해외 데이터맵은 이 부분을 조건없이 다 풀어 놓습니다. 이는 추후 차량에 발생할 수 있는 물리적인 데미지를 보호하기 위한 부분을 해제하는 것으로 엔진에 무리를 줄 수 있기에 가급적 손을 대지 않거나, 적정 수준으로 풀어주는 것이 좋습니다. 아무것도 모르고 그냥 데이터만 밀어넣는 업체들도 많은데, 해외에서 공급받는 데이터 중에선 리맵 데이터 자체가 잘못되는 경우도 종종 있습니다. 이 부분에 대해선 어느 정도 지식이 있는 업체를 통해서 리맵을 하시는게 기본적인 엔진 보호를 하는 것이라 생각합니다.

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저희는 해외에서 공급받은 이후 데이터를 검토하고, 필요에 따라 수정한 이후 차량에 리맵을 진행합니다. 그리고 이러한 과정을 거치면서 맵핑을 진행한 차량에 대한 피드백을 받아 데이터를 좀더 보완하기도 합니다.

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저희가 준비한 리맵 데이터로 공급해 드립니다. 전체적인 출력치는 170마력 모델 향상치와 크게 다르지 않으며, 대략 210마력에 45토크 선으로 셋팅 됩니다. 기존에 급작스런 악셀링에 발생하던 매연도 눈에 띄는 선에선 발생하던 게 없어졌고, 차주 분께서 출력에서도 만족스러워 하셨습니다.

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작업 위해 방문 주셔서 감사합니다.