BMW X6 G06 30d ECU MAPWORK

이번 작업 차량은 BMW X6 30d 입니다.

 

 

X6의 경우 2세대인 F16이 2019년형까지 판매되었으며, 비교적 늦게 G바디가 출시되었습니다.

전체적인 외형으로이 F바디에 비해 현대적으로 변경되었으며, 국내에는 3.0 기반의 디젤인 30d, 40d, M50d 모델과 가솔린 3.0 기반의의 40i, 4.4 기반의 M50i등 다양한 모델로 바로 출시되었습니다.

역시나 G바디로 넘어가면서 MD1 ECU가 적용되어 있으며 UNLOCK 작업이 필요한 차량 입니다.

 

 

 

이번 작업 차량은 30d 모델로 3.0 B57 6기통 싱글터보엔진으로 265마력에 620Nm의 출력으로 출시되었습니다.

 

 

데이터 연결을 위해 OBD 단자로 연결하면 다음과 같이

tuning protection, 즉 LOCK이 되어 있다고 나오며 ECU와 직접 연결 작업을 권장하고 있습니다.

 

 

엔진룸 내 우측의 냉각수통 옆에 검은 커버로 덮여있는 것이 ECU 입니다. 저 커버를 벗기고 작업을 진행합니다.

 

 

커버를 벗기면 이와 같이 ECU가 드러납니다. 저 케이블을 분리하고 맵핑 장비와 연결을 합니다.

 

 

최신 MDG1 ECU에 장비와 연결합니다. 보시다시피 PIN이 상당히 얇아서 PIN에 직접 연결하지 않고 전용 케이블로 안전하게 연결하여 데이터를 추출합니다.

 

장비와 연결한 상태에서 데이터를 읽어들입니다. 기존에 E-바디, F-바디는 작업한 데이터가 있으나, G-바디의 경우 데이터 변경을 확인하기 위해 새로운 맵 데이터를 확보합니다. 이번 데이터는 가장 안정적인 데이터를 공급하는 SEDOX-PERFORMANCE 데이터로 진행을 합니다.

 

 

 지금과 같이 AI 사용하면 모든게 나오는 시대에 비용을 숨긴다고 모를 것도 아니고 하니... 기본적으로 위와 같은 방식으로 맵데이터를 받게 됩니다. 해당 차량에서 추출한 데이터를 온라인으로 등록하면, SEDOX 본사에서 동일한 차량 데이터를 작업한 것이 있다면 바로 제공해주고, 그렇지 않을 경우 위와 같은 방식으로, 등록한 맵데이터에 대해 리맵작업이 되어 저한테 제공됩니다. 그럼 그 데이터 확인 과정을 거칩니다.

 

 

 

 

리맵 데이터에 대한 SEDOX 데이터 입니다. 45마력에 95Nm의 출력 향상이 있게 됩니다.

늘 믿고 작업 맡겨주셔서 감사합니다.