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출장

아우디 SQ5(8R) ECU/TCU UPDATE & MAPWORK 2024. 12. 24. 14:55 이번 작업 차량은 아우디 SQ5 입니다.엔진형식 CGQB로 요소수가 적용되지 않은 엔진 입니다.상대적으로 출력이 낮게 셋팅되어 있지만, 이는 바이터보 모델 초기형이라 출력을 낮게 셋팅한 모델이기에 리맵을 통해 올라갈 수 있는 잠재적 출력 향상치는 좀 더 높은 편 입니다.​순정 데이터 버전을 확인합니다. 위 사진에서 01: Engine의 하단, Part No SW: 8K5 907 589가 현재 소프트웨어이며, 그 아래줄에 가장 오른쪽 0004가 현재 버전 입니다. 마찬가지로 하단의 02: Auto Trans의 Part No SW: 8R0927158AE가 소프트웨어, 아래줄 오른쪽의 1006이 버전 입니다. 초기형 버전으로 확인되며, 이 버전의 경우 맵핑 후 출력이 향상되면 변속 충격이 순정 대비 조금 강하..
아우디 A7 3.0 TFSI ECU/TCU WORK 2021. 7. 17. 11:25 이번 차량은 아우디 A7 3.0 TFSI 입니다. ​ 슈퍼차저가 적용된 모델로, 이 엔진은 더이상 신차에선 만날 수 없습니다. 3리터 엔진에서, 그보다 한 체급이 높은 8기통과 같은 느낌으로 주행이 가능한 과급기로 지금은 터보 차저, 그리고 최근 많은 제조사들이 적용하고 있는 하이브리드터보 시스템에 의해 그 자리를 내주고 있는 실정 입니다. ​ 이번 작업은 출장 요청 주셔서 광명으로 방문 진행해 드렸습니다. 기본 데이터를 추출합니다. 상기 모델은 엔진형식이 CGX와 CTU 두가지 입니다. 초기형은 CGX, 후기형은 CTU 이며, CTU의 경우에도 12년식과 14년식은 ECU SOFTWARE 버전이 달라서 약간은 차이가 있지만 기본적으로 맵에 의한 체감은 둘 다 좋은 편 입니다. ​ 기본 ECU 데이터를 ..
아우디 A7 3.0 TFSI ECU/TCU WORK 2021. 2. 4. 17:03 이번 차량은 아우디 A7 3.0 TFSI 입니다. ​ 3.0 가솔린에 슈퍼차저가 적용된 모델로, 더 이상은 나오지 않는 엔진이기도 합니다. 장점이라는 빠른 반응성과 특유의 엔진 사운드인데, 그에 반해 부족한 출력과 낮은 연비, 그리고 최근의 환경 문제 등으로 현재 3.0 가솔린은 터보차저로만 출시하고 있습니다. ​ 이번 차량은 두 차량 동시에 진행 했습니다. 맵 진행에 대해 여러 업체를 알아보고선 고심 끝에 연락을 주셔서 인천으로 출장으로 작업 진행해 드렸습니다. ​ 외형적으로 S7튠을 해두신 차량 입니다. 배기도 적절하게 작업이 되어 나쁘지 않은 사운드의 차량 입니다. ​ 기본 데이터를 확인한 후 백업 및 리맵 작업에 들어갑니다. 차대 상 2011년 생산된 차량으로 엔진 형식은 CGXB 입니다. ​ 맵..
아우디 S7 ECU/TCU WORK 2020. 10. 27. 18:55 안녕하세요, 이번 작업 차량은 아우디 S7 입니다. 이전에 작업했던 차주분께서 소개해 주셔서 가까운 지역이기에 방문 진행해 드렸습니다. ​ 2013년 모델로 4.0 트윈터보 모델입니다. ​ 현행 S7이 3.0 디젤 마일드하이브리드로 출시되었기에 아마도 향후 S 라인에서는 이와 같은 8기통의 가솔린은 더이상 출시되지 않을 가능성이 높아 보입니다. ​ RS7과는 출력차이가 다소 있는데, 기본적인 터빈의 차이가 있으며 어쩌면 조금은 아쉽게도 7단 S-TRONIC 미션을 장착하고 출시되었습니다. 이 DCT 미션이 호불호가 갈리겠지만 ZF 8단 미션에 비해 좀더 빠른 반응성 및 변속의 매끄러운 부분은 꼭 단점으로만 생각되지 않을 수도 있다고 봅니다. ​ 일단 ECU/TCU 데이터를 추출하고 리맵 작업을 들어갑니다..
아우디 A6 50 TFSI STAGE1 ECU WORK 2020. 5. 26. 18:54 안녕하세요, 언리미티드 입니다. 작업 내용을 오랜만에 올립니다. 요즘 좀 게을러져서... 올려야지 생각하고선 하루하루 계속 지나갔네요. 이 차량은 지난 5월초에 부산에서 작업 진행해 드린 차량으로 아우디 A6 50 TFSI 차량 입니다. 3.0 가솔린 엔진에 수퍼차저가 장착된 차량으로, 일전에 작업한 적이 있는 차량과는 기본 출력이 차이가 있는 모델 입니다. 기존의 3.0 가솔린 모델이 310마력으로 출시된 반면, 2015년부터는 333마력으로 출력이 상승됐습니다. 엔진 형식으로 볼 때, 기존의 CGX, CTU의 경우엔 SIMENS-CONTINENTAL 사의 SIMOS8.5 버전의 ECU가 채택된 반면, 2015년형에선 CRE 엔진 형식으로 SIMOS16 버전으로 새로운 ECU로 채택되었습니다. 기존의 ..

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